С интересом просмотрел пост Владимира. Поддерживаю его в одном – Джим – классная машинка. И то, что за более чем 60 тыс. пробега ни одной поломки, во многом заслуга не только Джима, но и Владимира. Молодцы. Оба.

Что касается скоростных режимов. Да, наверно можно и 120-140 км/час на Джиме гнать. Но в этом заслуга уже только одного – Джима. Для водителя же это недостаток. Вообще то кто торопится - авиацию еще не отменяли. Там под 1000 можно гнать. По ихним правилам.

Не хотелось бы дискутировать на несколько отвлеченную от обсуждаемого здесь автомобиля тему, но недавно на СТО увидал новенького Джимку (2007 г., полный фарш), но с раскрытыми и окровавленными эйр-бегами, в дребадан разбитой мордой. Зрелище жуткое. Удар был хорош. Но автомобиль свою задачу в плане обеспечения безопасности ездоков выполнил. Все, что надо поглотил, всех, кого надо, сохранил. К тому же подлежит восстановлению (замена бампера, капота, крыла, оптики). Обстоятельства ДТП - не поделили перекресток и к тому же запутались в сигналах светофора. Ну, Вы понимаете, как сейчас это делается, - кто хочет и как хочет, так и перемещаются. У каждого свои ПДД. Поделюсь своим взглядом на эту проблему (не претендуя на роль морализатора и сен-сея).

Езда на 120 – 140 км/час это умышленное нарушение ПДД! Наверно с такой же легкостью пересекаете сплошную или двойную осевую? Или за пешеходами гоняетесь, какие по «зебрам» топчутся? Это ведь из той же оперы, название которой ПДД. Если можно одно, то можно и другое. Наверно хоть на секунду – другую хочется стать Талалихиным? Но ведь там была другая мотивация. Все понимаю. Самовыражение и самоутверждение там всякое. Кто-то ирокеза на башке выстригает, кто-то всего себя татушками разрисует и кольца в ноздри вставляет. На дороге же каждый второй себя считает Шумахером. Критерий крутизны и предмет личной гордости – на какой авте и с какой скоростью перемещается его бренное тело. При этом не думая о том, что все тела размазываются по асфальту одинаково и черепушки раскалываются по одному и тому же закону физики – чем больше скорость, тем на большее число кусочков. Не понимаю одного – почему вся эта крутизна и самоутверждение должны вылезать боком для окружающих? Каждый год – как три-четыре полных афганских кампаний. Вы поняли – по жертвам. Там скорость превысил, там на встречку выскочил через сплошную осевую, там пешехода не пропустил, там нажрался самогона –и, айда за добавкой, на той самой авте. Нет у нас трепетного отношения к ПДД. Которые у нас, в прямом смысле, написаны кровью. А «крутизна» некоторых участников движения заключается в бахвальстве своим хамским поведением на дороге по отношению к другим участникам движения и в полном игнорировании этих самых ПДД. К большому сожалению, нет у нас понимания и осознания того, что несоблюдение ПДД – это не шик и «крутизна», а признак дебилизма (ну не может дебил освоить брошюрку на 10 листочках), крайней формы невоспитанности и бескультурья. И пока у нас главным в обсуждениях будет не то, на чем он ездит ?, а - как он ездит? - беспредел на дорогах будет продолжаться. И вбивать это надо со школы. Пока ж этого нет, то в ближайшие десять лет ничего не изменится. Перевоспитать человека после 10-летнего возраста уже нельзя. И если в 10 летнем возрасте человек считает, что все, что его окружает – это только для него, то он будет и эгоистом, и хамом и проч.проч. А вот если ребенку внушить, что песочница и для Пети, и для Маши, и для Кати и для тебя любимого, и что гадить там нельзя, то и потом человек поймет, что на дороге кроме него миллионы не менее, чем и он сам, уважаемых граждан, претендующих на доброжелательное и взаимоуважительное отношение к себе.

А вот что подлежит обсуждению - потребительские качества конкретного автомобиля. И мотивы выбора именно данной модели. Технические же характери стики ... Ну написано в техдокументации что у Мазератти и лошадей больше полтыщи с скорость по максимуму под 300. А толку - в пробке вместе с горбатым 965-м и "ушастым" 968-м стоит и наслаждается этими самыми характеристиками. Да и доску шпунтованую или вагонку там какую длиной метра по 4 на ней не отвезешь. Правильно - каждому свое. Кто ездит на Мазератти, тот дачу не строит,- он ее покупает готовую ( тоже какой-то, кажется, закон).

Ребята, мы же здесь не бесплатная тест -команда, проверяющая привильно или нет написано в мануале, может Джим ехать со скоростью 140 и есть при этом 7 литров петроля? Бред какой-то. Мы же берем машины для себя не для того, чтобы проверять каждую букву в мануале, а для удовлетворения каких-то личных, для каждого своих, потребностей.

Мой выбор обусловлен был одним - я уже не в том возрасте, чтобы получать наслаждение от выталкивания машины из снега и грязи в не совсем комфортное время года (а в наших климатических условиях это как минимум 6 месяцев). Экономичность (самая высокая в классе внедорожников). Надежность (см. пост Владимира от 7.12.2007). Ну и, безусловно, личная симпатия. Кроме того, необходимость круглый год ездить в сельскую местность также свграла роль в выборе.

Помните, на вопрос "какая машина самая лучшая?" Генри фОРД ответил :"Новая!". Но вот на днях проехал на новой НИВЕ. В сравнении с Джимом, как говорится, это две большие разницы. При всем уважении к отечественному производителю (все таки лучшие годы -20 лет молодости, прошли на копейках и шестерках), но когда есть возможность сравнивать - лучше уж ВАЗ делал бы ракеты или там пуанты для балета.

"Берите Джимни - и вы будете наслаждаться им каждый день" (Из проспекта)

Добавить что-то трудно.
Сергей