Такие автомобили должны быть приравнены к материнскому капиталу и рассматриваться, как инструмент для реализации нацпроекта по созданию многодетных семей. Потому что если у тебя в машине 5-7 мест, ты поневоле начнешь искать и делать людей, чтобы заполнить вакуум. Впрочем, женатики с детьми, если верить производителям, не единственные пользователи транспортных средств, вроде Mazda5 и Opel Zafira. В целевую аудиторию компактвэнов затесались также, так называемые, прагматики, которой подавай все и сразу: и простор, и функциональность, и комфорт, и скорость, и досуг недорого.

Adam Opel следит за своей Zafira как ревнивый супруг — чтобы косметика не выглядела излишней и не сказалась на репутации, а лишь помогла закрепить светский успех. Во всяком случае, так было на этот раз, когда «фрау» прихорошилась, но настолько тонко и умело, что взгляд цепляет, а чем именно, сразу и не поймешь. «Личико» хорошо знакомо, но в нем явно добавилось решительности. Решетки оделись в хром целиком, ниши противотуманок «растеклись» по краям переднего бампера, словно под напором встречного ветра, биксеноновые «глазки» слегка поменяли форму и умеют глядеть в сторону поворота. И сзади она теперь выразительней: формы сохранились, но появились тот же хром и стильные прозрачные блоки в фонарях. Главное же заключается, пожалуй, в том, что все обещанное внешним видом эта «мадам» готова исполнить. Причем за умеренные деньги при покупке и последующем содержании.

С начала производства в 1999 году «Опеля-Зафира» сделали уже 2 миллиона машин. Главное достоинство обновленной «Зафиры» в том, что она модернизирована в минимальной степени, считает Анатолий Фомин. Фото автора и «Дженерал моторс».

Думаете, перед вами два хилых семейных компактвэна? Как бы не так. Суммарная мощность жовто-блакытной парочки составляет 440 лошадиных сил. А таким резвым табуном не располагает ни Audi R8, ни Maserati Grantourismo, ни даже Porsche GT3. Напрашивается вопрос: зачем дури-то столько? Разве не безумие разгонять тещины комоды до скоростей, при которых самолеты убирают шасси? Впрочем, в свое время Ferrari 195 S тоже казался очень мощным автомобилем. Но по сегодняшним меркам он едва ли окажется шустрее маленького Peugeot 207.

В следующем году компания Opel отметит 10-летие модели Zafira. Успех подтверждается тем фактом, что его модернизация продолжается по сей день
Вскоре с конвейера Opel сойдет двухмиллионная Zafira, а лишь в прошлом году в Европе было продано около 194 000 этих машин. Чтобы успех бренду сопутствовал и в дальнейшем, интерес к модели необходимо поддерживать. Поэтому в декабре прошлого года в Болонье прошла презентация обновленной Zafira, а в январе европейские журналисты были приглашены в Швейцарию на тест третьего поколения популярного компакт-вэна.

Этот Opel мог бы быть скучным, если бы не пара "но". Шарм машине придает изысканный выгиб поясной линии и грациозная архитектура передних стоек.

Fiat IDEA
Предсерийный образец «Проекта-350» дебютировал на Женевском автосалоне 2003 года. С нынешнего года серийно производится на заводе Мирафьори в Турине (Италия). В дополнение к базовой переднеприводной модели в нынешнем году в Женеве показана полноприводная модификация 4х4.
Пятидверный пятиместный мини-вэн компактного класса базируется на увеличенной платформе «ФИАТ-Пунто»

Когда собирали это трио, споров было немало. Дескать, каких конкурентов ты подобрал новинке осеннего сезона – «Мицубиси-Кольт»? Ах, «Опель-Мерива»? Но ведь это пусть небольшой, но мини-вэн, со всей атрибутикой пассажирского угодника.

Meriva – нишевый продукт расчетливых немцев из Opel. Roomster – забавная картинка Skoda, ожившая в металле и пластике.
Прагматизм или фантазия, сухой расчет или плод воображения сможет проникнуть в доверие (а затем и гараж) человека, ищущего транспортное средство XXI в

Они за явным преимуществом доминируют как на европейском, так и на отечественном рынке микровэнов. Но кто из этой парочки более талантлив?
Стахановскими темпами
Еще вчера казалось, что микровэны не приживутся в России. Слишком уж необычны они и непафосны для страны, беззаветно влюбленной в большие седаны. Да и стоит ли переплачивать за построенный на базе супермини однообъемник, когда за те же деньги можно купить хэтчбек “гольф”-класса?

Развивающемуся российскому бизнесу необходимы компактные коммерческие автомобили. В них будут развозить пиццу, доставлять корреспонденцию и автозапчасти; возможно, даже перевозить людей – хотя, пассажирские версии грузовых компактов менее востребованы. Таким грузовичкам не страшны низкие мосты, тесные парковки и рост цен на топливо; они маневренны и недороги. Они экономически выгодны.

Astra TwinTop предлагает наслаждаться солнцем, но имеет крышу "про запас"
На Сардинии, где состоялся тест-драйв, я думал о глобальном потеплении. В том смысле, что если оно состоится, то в Москве можно будет ездить на кабриолете более трех месяцев в году. Правда, несколько стран уйдет под воду, а обитатели экваториальных районов изжарятся, зато жители северных широт вкусят, наконец, субтропические радости.

Похоже, что очень скоро из автомобильного лексикона навсегда уйдет слово "тент". Вероятно, это к лучшему -- кабриолет с задраенным верхом не будет выглядеть чем-то недоделанным, меньше соблазнов будет у вандалов, а покупатель будет иметь возможность получить как бы два автомобиля, заплатив всего за один. К нынешнему пляжному сезону на рынке появилось минимум еще два трансформера.

В весенней Москве тают сугробы, гремит по подоконникам капель. А на Сардинии почти лето, и тугая струя нагретого за день воздуха врывается в машину, наполняя душу ощущением праздника. В такие моменты начинаешь сам себе завидовать!
КРАСИВЫЙ КАБРИОЛЕТ + ПРОСТОРНОЕ КУПЕ = «АСТРА ТВИН ТОП», КОТОРАЯ УМЕЕТ НЕПЛОХО ЕЗДИТЬ В ОБОИХ ВАРИАНТАХ КУЗОВА.

А что эта машинка называется "ОПС"? – с удивлением спросила девушка, подходя к "заряженной" Астре.
Докатился, отделение OPC (Opel Perfomance Center) работает с 1997 года, а мне ни разу и в голову не приходило в голову, что эту аббревиатуру можно прочитать как "ОПС".
Вообще-то, основной задачей центра OPC является не развлекать людей и даже не пытаться конкурировать с Бритни Спирс в исполнении песен, а строить "заряженные" версии автомобилей Opel. Раньше эта задача возлагалась на компанию Imscher, но тамошние мастера хорошо делали только аэродинамические обвесы, а до форсировки моторов руки у них не доходили.

«Сатурн-Астра» в конце этого года придет в США на смену «Сатурну-Йон». Европейский близнец известен как «Опель-Астра». С букетом знакомился Анатолий Фомин.
Что вы знаете о марке «Сатурн»? Вряд ли много. Недорогие американские авто концерна «Дженерал моторс» в России в объявлениях о продаже встречаются реже, чем эксклюзивные «бентли». Среднего размера «Сатурн-Йон» в Америке продается неважно. Он порядком устарел, да и своеобразная внешность не прибавляет поклонников.

Против Type R сейчас выступают такие монстры как Ford Focus ST и Opel Astra OPC. Понимая серьезность подобных автомобилей, мы решили провести полноценный трек-день на Тушинском аэродроме.

Вопросом, почему в модельном ряду столь популярной в России Opel Astra до сих пор нет седана, наверняка задавались многие автомобилисты...

И Opel Astra, и Renault Megane на нашем рынке востребованы давно. Но если Megane в версии седан уже не редкость, то вот Astra обзавелась таким кузовом совсем недавно. Сравним эти два автомобиля.

Не успели мы пригнать на редакционную стоянку первую собранную в Калуге «Шкоду-Октавия», как концерн «Дженерал моторс» объявил о начале производства в России седана «Опель-Астра». В этой же ценовой группе - еще не примелькавшийся здесь «Хёндай-Элантра». Конкурентов сопоставил Сергей Канунников.