Заказал Антару в автосалоне 7 июля сего года. Получил автомобиль 8 октября. Срок ожидания составил ровно 3 месяца. Честно говоря такой точности от Дженерал моторз не ожидал - при заказе обещали 3 месяца, выполнили обещание день в день. Автомобиль укомплектован пакетом Enjoy comfort (парктроник передний и задний, портал для мобильника и круиз-контроль). Итоговая стоимость, которую я заплатил составляет 932 000 рублей. В течение срока ожидания цена выросла на 45 000 рублей и сейчас за эту же комплектацию дилеры просят уже 977 500 рублей. Страховка автокаско - 7,7%.

При выборе машины пробовал сравнивать с аналогами по следующим критериям:

- новизна модели (тут говорить нечего - первые машины пришли в Россию в сентябре 2007)

- стоимость при равных комплектациях (сравнивал с RAV 4, Outlander XL, Sante fe new, X-Trai) - первоначальная цена была еще более конкурентная

- расходы на техобслуживание и эксплуатацию (в т.ч. налоги) - самые низкие даже в сравнении с более дешевыми паркетниками

- внешний вид - это, конечно, дело вкуса

- интерьер - кому как, мне нравится - все под рукой, понятно, функционально

- технические характеристики: характеристика двигателя такова, что максимум крутящего момента находится в пределах от 2,4 до 4,5 тыс оборотов, что обеспечивает неплохую приемистость на старте. Сильно еще не крутил, так как пробег всего 300 км. Автомат как и все современные автоматы переключается быстро и незаметно, правда режим кик-даун еще не пробовал. Кстати, автомат имеет ручной режим, что мне очень нравится и зимнюю программу.

Шумоизоляция на высоком уровне двигатель при городской езде не слышно, внешних звуков тоже, за исключением небольшого шума от колес.

В общем высоко сижу-далеко гляжу, да еще и с комфортом, короче говоря нравится. Недостатков пока не выявил, по снегу и грязи не ездил, дальше видно будет.

С увжением ко всем,

Дмитрий