Машине - 1 месяц. Пробег - 3000.

Мифы:

Прекрасная шумоизоляция - маркетинг и не более: колёсные арки, двери нуждаются в доработке. После 120 км\ч ехать плохо. Двигатель после 4000 об\мин шумит на весь салон.

Низкий клиренс (Р17) - не ниже немцев, БМВ3 или ФФ ниже. Ездить удобно, ни чем не цепляет даже в деревне. Бампер всегда над поребриком.

Комфорт бизнес класса - подвеска легко пробивается, шум от ударов как на прежней Лачетти. При этом маленькие ямки, рельсы проглатывает незаметно.

Гигантские размеры - не больше Мазды 6 или Аккорда. К габаритам привыкаешь моментально, обзорность оч. хорошая.

Дизайн - не искромётный как на М6, его нужно осмыслить. Он не типичен, чем и привлекает. Внутри (95% времени) - бескомпромиссный лидер в классе! Комфорт, удобство, стиль.

В целом - из нового это лучшее предложение за свои деньги.

P.S. Идеальное авто для мегаполиса, Паркетники конечно лучше, но достойные представители дороже минимум на 30%.

Паркетники аналогичного ценового сегмента - это авто более низшего уровня по комфорту и динамике. Живя в большом городе, гораздо больше времени проводишь на проспектах и улицах, нежели чем на гравийке от шоссе до своей дачи.

Удачи!

J