Декабрь 2008г

Пара дополнительных мест, иные размеры, пропорции и позиционирование – с новинкой, расширяющей племя «Кашкай», познакомился Сергей Воскресенский.

Февраль 2009г

Вот уж действительно: с названием Nissan попал в точку. «Плюс два» – этот термин мы привыкли слышать применительно к купе: мол, второй ряд сидений машины условный, тесный; туда можно посадить или детей, или своих врагов. Для Nissan Qashqai+2 это понятие становится шире: он не только обзавелся двумя дополнительными рядами кресел, но и прибавил в длину чуть более двух дециметров. Внешне такая «подкачка» сделала машину грузной, но, как уверяют японцы, прибавила кроссоверу практичности. Проверим?

Несмотря на довольно странно звучащее замысловатое название, самый компактный ниссановский кроссовер попал «точно в яблочко». Его популярность за считанные недели после начала продаж весной 2007-го года взвинтила очереди до 12 месяцев. Это вынудила многих страждущих запастись терпением и с завистью взирать на счастливчиков, успевших отхватить дефицитный товар.

Будучи одноклассниками, они не подходят друг другу. Несмотря на схожесть размеров однотипных кузовов, двухлитровые бензиновые моторы, внушительный, по европейским меркам, дорожный просвет и подключаемый с помощью специальной муфты привод второй оси.
Мускулистый «Ниссан-Кашкай» даже в самой насыщенной версии воспринимаешь прежде всего как компактный, маневренный и относительно недорогой кроссовер, почти вседорожник.

«Тигуан» — имя экзотическое не меньше, чем «Туарег». «Кашкай» — тоже звучит необыкновенно
Tiguan — классика, Qashqai — прогрессив. Немецкий SUV сохранил в себе лучшие черты других моделей VW, а японский — показывает, как он не похож на X-Trail, Pathfinder и Murano

Мировой бестселлер Nissan Qashqai обзавелся младшим, но большим братом. Семиместный Qashqai+2 стал на два пассажиро-места вместительнее и на 30 тысяч рублей дороже оригинального. Повлияет ли эта двойная прибавка на продажи Qashqai на российском рынке?
Тест-пилот
Владимир Маккавеев, 31 год, автомобильный журналист, опыт вождения 12 лет, личный автомобиль Ford Focus

07/02/2007

Занимая на дороге места столько же, сколько хэтчбеки Ford Focus или Mazda3, этот автомобиль японской компании предлагает потребителю уже несколько больше, чем привычный компакт-класс. При этом, в отличие от переползших 20-тысячную отметку цены новомодных хэтчбеков Honda Civic или будущей Toyota Auris, Dodge Caliber или Suzuki SX4, в Nissan Qashqai сразу видно, за что отдаешь денежные знаки. На подиуме стоит настоящий “паркетник” на 16- или 17-дюймовых колесах, с дорожным просветом 20 см (больше, чем у Toyota RAV4), с черным защитным пластиком по низу кузова и динамичными пропорциями, доставшимися “младшенькому” от солидного Murano. И самое приятное – ценник на Qashqai для России: $21 900.