Что-то давно никто не пишет свои отзывы. Вот поделюсь некими работами проведенными мною за истекшее время с последнего отзыва.

Машина катается, ничего не ломается. Пробег 42 000 км. Рсход топлива по городу порядка 11,5 литров. По трассе при 120 км/ч по компьютеру порядка 9,8 литров. По субьективным ощущениям, расход несколько выше - по трассе порядка 10,5 литров. Но тоже приемлимо.

Зимой ездил в места с суровым климатом - ночью до -45. так стал замечать, что аккумулятор как-то не так сноровисто крутит движок, по сравнению с тем, что было год назад.

Приехал домой, а позже, уже весной где-то проверил ареометром плотность электролита. Был очень удивлен увиденными цифрами. В первой банке плотность 1,21. Во второй - 1,23. В остальных - 1,24. Бл.., удивляюсь как его не разорвало при минус 45 и как заводился сам, без чьей либо попмощи. Цыгане для теплого климата заливают.

Ну думаю, щас все исправим. Куплю электролит - перельем, зарядим и все будет зашибись. Не тут то было. На мои вопросы в авто магазинах - а есть ли у вас электролит аккумуляторный, все делали большие глаза и пытались меня убелить, что он сейчас нах никому не нужен. После некоторых поисков, нашел в атомагазине для большегрузных машин в 5 литровой канистре плотностью 1,28. То что нужно. При температуре эксплуатации авто -45, электролит должен быть плотностью не менее 1,27.

В прошлые выходные слил старый, залил новый. После зарядил аккумулятор. Веселенько так закрутил. Посмотрим, что будет зимой. :))

Ну вот и вся история.

Эдуард