Доброго времени суток всем!

Хочу поделиться впечатлением о своем Еноте. До этого имел в наличии ВАЗы, 8, 9, 12 соответственно. Прежде всего, как покупал, да, наверное, стандартно, как все. Денег было поллимона, с учетом машины, допов и страховки по КАСКО., т.е. машина должна была стоить не более 420 тыс. За эти деньги, казалось бы, выбор большой, но как оказалось не так все и просто.

Выбирал машину долго, пересидел и покатался на многих вариантах за эти деньги, перечитал кучу отзывов (Енот не рассматривался вообще). Пришел в Нисан смотреть Альмеру. Ну конечно после наших, в Альмере мне понравилось. В салоне мне предложили присесть в Енота, я грешным делом подумал, что манагер прикалывается, нет, посмотрите, говорит, не пожалеете. Ну, думаю, сяду… Господа, внешний вид даже обсуждать не буду, тут на любителя, салон… ни в одной новой иномарке за 420 рублей нет настолько продуманного, удобного и качественно отделанного салона!!! Удобное кресло, прекрасная боковая поддержка, регулировок достаточно, что бы найти удобную посадку. Торпеда – современно, удобно, все прекрасно читается, все под рукой, качество материалов и подгонка деталей – на высоте (посмотрите какой дешевый пластик запихивают в бюджетные иномарки - мрак). По внешнему виду машиненка кажется маленькая, товарищи, сядьте в салон, за счет того, что заднее сидение отодвигается назад, места на заднем диване для ног не меньше, чем в бизнес-кассе (для семьи из трех человек багажника вполне хватает). А сколько в ней кармашков... Прокатился – все пучком, 1.4 (90 лошадей) для Москвы более чем за глаза, внешность!? – да плевать, надо брать. Через месяц машина пришла – сигналка, брызговики, защита картера, коврики, КАСКО – итог: 500 рублей и Енот по сей день ни дня не отдыхает. Пробег 15 тыс., сделал плановое ТО, ничего не отломилось, нигде не захрустело, никаких сверчков, короче все нормуль, машиной доволен.

Теперь коротенько о главных плюсах и минусах:

Плюсы:

1. прекрасная отделка и качество материалов салона;

2. шумка на высоте;

3. удобная приблуда – двигающееся заднее сидение;

4. хорошая управляемость;

5. жесткая подвеска (в плюсах, потому как лучше через «полицейского» как на табурете проехать, чем на скорости улететь в повороте с дороги);

6. обзорность за счет боковых «лопухов» выше всяких похвал, правда подкачала передняя стойка, ну больно широка;

7. достаточно высокая посадка;

8. кондюк, подогревы, электропривод – все работает хорошо;

9. просторный салон (как не странно) ну и много еще приятных вещей, давайте о минусах…

Минусы:

1. резина… стоит Бриджик 175-я, по лужам плывет, поставил зимнюю, по шире с бороздой для выброса воды – другая машина;

2. про мертвую зону впереди из-за передней стойки уже проговорил в плюсах :-);

3. (думаю уже минут пять, какие бяки есть у моего Енота, что-то ничего на ум не приходит) пожалуй, наверное, и все за эти деньги.

Да простят меня Енотовцы, но в наступающем году решил сменить машину. Выбирал между Астрой (седан), Мазда3, Фокус второй – рестайлинговый (кто-то называет 3-им). Хочу автомат. Прокатился на Астре и Мазде. На Астре не понравилось управление, на Мазде – шумка (хоть, говорят, она стала лучше), Форда пока не видел воочию, так что брать кота в мешке не собираюсь, да и особо не хвалят нашу сборку. На мое счастье в 2008 году начинают делать 3-ку с 2-х литровым автоматом, наверное буду брать, для такого авто 150-ти сильный мотор должен подарить достаточно эмоций.

Ну, вот и все, а цель моего отзыва следующая: при выборе недорогой иномарки обратите внимание на Енота, не пожалеете!!!

Всем привет!!!

Владимир