В гамме внедорожников Nissan спортивно-утилитарный пикап Navara стал пятым элементом, замкнув, таким образом, цикл 4х4. Ничего, впрочем, мистического тут нет... Просто теперь Nissan предлагает в России полноприводные автомобили практически всех категорий, кроме разве что люксовой, но и об этом, судя по намерениям российского представительства компании, речь еще пойдет.

Любите природу, путешествуете, катаетесь на байдарках, велосипедах и прочих сноубордах? Вам нужен внедорожник! Или пикап… Или лучше внедорожник – как-то за багаж спокойнее. Нет, все же пикап – больше войдет. Минуточку, разберемся!

Nissan Navara - это почти уникальный автомобиль, занимающий особое место среди "одноклассников". Даже с учетом узкого позиционирования пикапов на потребительском рынке и несмотря на их небольшой выбор, Navara заслуживает внимания. В ходе тест-драйва нам предстояло ответить на главный вопрос: на кого рассчитан пикап стоимостью около сорока тысяч долларов и какие утилитарные задачи он призван решать?

Кто сказал, что осень — не время для отпуска?
Любителям приключений — самое то.
А какой автомобиль наиболее приспособлен для экстремального отдыха на колесах?
Правильно, пикап. Вот мы и отправились (не в отпуск, конечно, а в напряженную командировку), разместив все необходимое в просторных кузовах Nissan Navara, Mazda BT-50 и Mitsubishi L200.

06/02/2006

После первого очного знакомства с Nissan Navara не можешь расстаться с мыслью, что пресс-пакеты производителя, рассказывающие о новом внедорожнике для ведущих активный образ жизни людей, слегка лукавят. Этот автомобиль создан для фермеров средней полосы России, пусть их и отталкивает вычурная идея о мешке картошки в кузове этого авто стоимостью 37-42 тыс. долларов.

«Автомат» пикапа не слишком-то тороплив, но для тех, кто торопится, японцы разрабатывали не Navara, а купе 350Z. Зато двигатель — сказка для русской души, охотливой до экономии топлива.