Декабрь 2008г

Универсал вместительнее седана, компактнее мини-вэна, практичнее кабриолета, устойчивее и экономичнее внедорожника, комфортнее купе и хэтчбека.
Citroёn С5 и Mazda6 в исполнениях универсал – еще две причины, чтобы пересмотреть предвзятое отношение к этому типу кузова (если оно есть). Если нет, осталось определиться, какая из причин наиболее весома…

Декабрь 2008г

Mazda3. Цена: от 647000 руб. В продаже: с мая 2008 года
Поклонники Mazda3 долго ждали версию с двухлитровым двигателем и автоматической трансмиссией, довольствуясь лишь «механикой». И вот свершилось! Долгожданная новинка не могла миновать испытаний на Дмитровском автополигоне

Март 2009г

Mazda3. Цена: не определена. В продаже: с сентября 2009 года

Российские журналисты одни из первых в мире получили возможность ис­пытать в деле новую Mazda3. Не­уди­вительно: именно в нашей стране продано наибольшее количество «матрешек» — 100 тысяч. Сумеет ли новинка повторить результат заслуженной предшественницы?

Декабрь 2008г

Mazda2 как таковая на нашем рынке хорошо известна — по праворульной версии Mazda Demio, однако в данном поколении можно говорить по сути о новой модели. Mazda2 №1 создана на платформе Ford Fiesta, но у двух автомобилей довольно много конструктивных и стилистических отличий. С этим поколением Mazda2 японские конструкторы и дизайнеры пошли иным путем: чопорная лаконичность форм и желание прежней «двойки» казаться круглее и габаритнее сменились азартом и стремительностью. Вместо округлых форм ей придали легкую игривость, вместо припухлостей кузова Mazda2 получила смелые линии и спортивность. Кроме того, вопреки всем мировым тенденциям в автомобилестроении, новое поколение Mazda2 уменьшилось в размерах и стало легче предшественницы. Автомобиль обладает лучшими в своем классе показателями эффективности расходования топлива и содержания вредных выбросов в атмосферу, и делает это без ущерба для динамических характеристик. Закономерный результат — по совокупности внешних и потребительских параметров новая Mazda2 получила титул World Car of The Year 2008.

Декабрь 2008г

Mazda2 не вошла и даже не въехала, а внеслась на все более избалованный российский рынок, посеяв смуту в тысячах молодых (и не только молодых) умов, до конца не уверенных в объекте своих вожделений в компакт-классе. Выслушав первоначальные восторги жен и подруг и переводя собственные эмоции на рациональную почву, обозреватели «Колес» вынесли свой вердикт автомобилю, очереди на который, казалось бы, предопределили приговор.

Февраль 2009г

Став значительно легче своих предшественников, новая Mazda2 с живым управлением вызывает восхищение. Неужели у Mini One теперь появился серьезный соперник?

Декабрь 2008г

Большая “Мазда” начинает тебя дурачить с первых секунд знакомства, и чем дольше с ней общаешься, тем яснее понимаешь, насколько она себе на уме.

Декабрь 2008г

Кроссовер CX-9 в линейке Mazda – как сумотори среди каратистов: самый громоздкий, самый сильный и требует денег больше остальных. Российская карьера будущего Йокодзуны началась в Узбекистане, где прошла официальная премьера модели. В стране, с которой Mazda связывает гораздо больше, чем вы могли предположить…

Март 2009г

Mazda CX-9, в общем-то, не новинка, в Америке этот паркетник был представлен еще на Детройтском автосалоне 2007 года и уже успел стать лучшим в классе SUV по версии журнала Motor Trend, однако к нам докатился лишь прошлой осенью. Не самое удачное, надо сказать, время: гигантская волна мирового финансового кризиса прежде всего смыла как раз крупные объекты вроде традиционных заокеанских полноразмерных вседорожников. Правда, CХ-9 отличается от этих угловатых мастодонтов плавными, обтекаемыми формами, которые, вместе с неплохой управляемостью и не самым прожорливым двигателем, вполне возможно позволят ему остаться на плаву в эти тяжелые времена.

Февраль 2009г

Тяжко приходится реальным трудоголикам
Особенно тем, которые скрупулезно подходят к выполнению трудных заданий. Такая миссия выпала на долю дизайнеров компании Mazda. Первый кроссовер от Мазды — красивый CX-7 отлично выстрелил. Маркетологи это быстро узнали и тут же отчитались: народ просит Мазды и зрелищ. То есть еще один великолепный кроссовер. И дизайнеры Mazda сотворили очередное чудо, под названием CX-9. Чудо, потому что CX-9 вышел таким мощно колоритным, что диву даешься: как такую красоту сотворили и почему это не сделали раньше другие автобренды? В общем, от предшественницы остались фирменные черты, которые художники крепко модифицировали. А в частном вышло следующее.

Декабрь 2008г

Чуть меньше двух лет прошло с появления нового пикапа «Мазда BT-50». И уже обновление? В причинах и результатах разбирался Сергей Воскресенский.

Декабрь 2008г

Достаточно 143 сил, 2.5 литров, и свежего брутального имиджа, чтобы новая BT-50 стала лучшим пикапом

Декабрь 2008г

Mazda BT-50. Цена: от 626 000 руб. В продаже: с октября 2008 года
Поклонники пикапов Mazda уже долгое время пытаются расшифровать аббревиатуру BT. Самым распространенным вариантом является «быстрый танк». Испытания обновленной машины состоялись в Хорватии, где до сих пор встречаются боевые мины — эхо прежней войны

Январь 2009г

Mazda представила рестайлинговую версию модели ВТ-50. В новом пикапе ничего не изменилось. Рессоры, кузов, полный привод – все осталось на своих местах. Поднимите руку, кто рад. Довольны те, кто уже купил или только хочет приобрести этот пикап.

Это какое-то нашествие. Нашествие четырехдверных купе. Уже устали каждому объяснять, почему у красавца-купе Mercedes CLS четыре двери, и опять все то же самое. Только машина поменьше и второй набор дверей -- не совсем двери, а так, створки, типа как у небольшого холодильника. Но каждый пижон и дизайнер знает: холодильник должен быть красным. Никак не белым. Таким образом, новая Mazda RX-8, которая, как обещает реклама, обязана перевернуть некоторые наши представления о жизни, просто нацелена на то, чтобы удивлять и сотрясать устои. Ну, посмотрим-посмотрим.

Давно тестовые автомобили не вызывали такого интереса окружающих: водителей, пешеходов, сотрудников ГИБДД. Последние провожали машины пристальными взглядами, но, похоже, просто забывали поднять жезл.

КРАСИВАЯ, БЫСТРАЯ, БЕСТИЯ
Мazda RX-8 – машина, которую на дороге не заметить нельзя.
Я давно засматривалась на ее сумасшедшие формы и даже звонила в автосалон – наводила справки. Цена 40 000 долларов за машину со 190 л.с. меня не смутила. В конце концов, ради такого искуса можно продать душу дьяволу.

Как известно, автомобиль RX-8, который оснащается роторно –поршневым двигателем, являющимся гордостью инженеров компании Mazda, ныне выпускается в слегка модернизированном виде. Эта “малая” модернизация случилась летом прошлого года, а ее главным итогом стал переход от 4-ступенчатой к 6-ступенчатой автоматической трансмиссии. Естественно, что такое изменение обязательно должно было повлечь некоторое изменение в характеристиках самого двигателя. К чему это привело – об этом читайте в материале нашего журналиста, который совершил на обновленной машине испытательную поездку.

С момента, когда состоялся дебют 4-местного спортивного автомобиля Mazda RX-8, минуло уже 5 лет, и только сейчас компания решила, что пора его немного видоизменить и произвести первую малую модернизацию. Малая то она, конечно, малая, однако изменений на самом деле было внесено не так уж и мало. И как же этот модернизированный автомобиль стал бегать? Наш эксперт сделал небольшую поездку на новом автомобиле и вот каковы его впечатления.

Есть автомобили, негативные отзывы о которых встретить практически невозможно. Один из таких – Mazda MX-5, прославившаяся прежде всего возрождением кузова родстер. "Второе пришествие" родстеров ознаменовалось появлением в 1989 году новой Mazda MX-5 или Miata. До этого времени производство родстеров было свернуто из-за ужесточившихся требований к пассивной безопасности.