Машина сразу понравилась, прежду всего это неплохая плавность хода и высокий комфорт езды. Подвеску действительно пробивает на лежачих полицейских на 60 км/ч, и достаточно неприятно, но в самом деле, зачем ездить по ним с такой скоростью. А так, машина проглатывает небольшие трещины и волны, и по ней хорошо ездить по среднестатистической российской дороге.

Не согласен я с мнением некоторых авторов, что автомат нерасторопный - он вполне быстро и четко переключает передачи, а если нужно совсем резко с места -пожалуйста - в ручной режим переходите - делаешь ограничитель в первую передачу - и вперед. Разгон у машины просто отличный.

Что касается претензий, что на льду электроника не дает тронуться с места - ничего подобного не было, автор такой претензии сам указал, что за рулем была его жена - она наверное давила на газ в положении коробки "Р" )))))).

В снежном сугробе электроника душит мотор, если одно из колес буксует - это правда, но есть такая кнопочка отключения этой системы под передней панелью - отключаешь ее - и трогаешься гораздо увереннее. Еще дополнительно надо включать зимний режим коробки.

На БМВ Х3 я поездил - но это другая машина - она во-первых меньше и поэтому менее представительная, во-вторых - очень жесткая, по ней ездить можно только по хорошему шоссе, Лексус позволяет комфортно ездить и по разбитым дорогам. Тем более на 18-х колесах БМВ толщиной в 45 далеко не уедешь - серьезная ямка с острыми краями - и меняй колесо.

Проходимость у машины очень слабая - лезть с дороги никуда не надо - сразу зароешься в грязь или снег.

Салон достаточно просторный - сначала неудобно было отсутствие центрального переднего подлокотника, вместо которого маленький подлокотник у каждого сиденья - но потом привык. Сиденье хорошо настраивается, есть небольшой поясничный подпор.

Информативные самозатемняющиеся зеркала дают отличный обзор. Общему обзору немного мешает массивная передняя левая стойка слева от лобового стекла.

Торможение мне показалось достаточно эффективным, АБС срабатывает когда нужно.

Мне понравилось разбрызгивание воды из форсунок на лобовое стекло - в отличие от подавляющего количества машин, она распыляются строго на стекло и не обливают ненужное пространство сзади от автомобиля. Нижняя часть лобового стекла подогревается - помогает зимой, но не сильно, хотелось бы, чтоб грело посильнее.

Противотуманки светят почти никак, их можно было и не ставить, зато головной свет хорош. Ближний свет бьет, правда, недалеко, зато очень ровно и четко, освещает пространство справа и слева, дальний свет тоже понравился, но им пользуюсь очень редко по понятным причинам (загруженность трасс).

Удобная трансформация салона. Сиденья складываются сзади и образуется большое пространство, куда можно при необходимости положить очень приличный груз.

Музыка стоит стандартная, но качество меня устраивает (я не меломан). Играет МР3, входит 6 дисков. Жаль что не ловит УКВ.

Конечно, на этой машине сложно проходить крутые повороты на большой скорости - но зачем это нужно? У нас слишком плохие дороги, чтобы ездить на жестких и хорошо управляемых машинах.

В минус 30 машина заводилась нормально. Качество отопления и кондиционирования хорошее.

Всего проехал 22 тысячи километров. Пришлось менять по гарантии кислородный датчик - загорелась лампа "проверьте двигатель" - субъективно никаких ощущений при вождении не было, на сервисе все поменяли. Поменяли еще передние и задние тормозные колодки (ну это расходный материал), т.к. езжу в достаточно спортивном режиме.

Еще я установил незаводской задний парктроник - для удобства, так как парктроник есть только во второй комплектации. Стало удобно выполнять европарковку - все-таки машина большая.

Прочитал здесь отзыв, что у машины нет ручного режима КПП - не знаю, откуда это взял автор - такой режим по-моему есть на всех автоматах, и Лексус - не исключение.

Насчет системы стабилизации - я не проверял ее действие, так как стараюсь ездить так, чтобы всегда быть полностью уверенным в управлении. Когда можно -- разгоняюсь до 190 км/ч, когда гололед - еду 60 и не жужжу. Так что в заносе на этой я машине не был. Единственное - на пустом участке дороги с места на трамвайных рельсах как-то решил "пошалить", и немного резко крутанул баранку - электроника сразу "придушила" мотор и машина почти встала, а потом уже спокойно двинулась дальше.

Хотелось бы, чтобы разработчики предложили дополнительные опции в виде какого-нибудь внедорожного режима - это было бы весьма кстати, например электронную блокировку заднего или центрального дифференциала.

А во всем остальном машина очень хорошая, по прошествии 10 месяцев ничего другого брать бы не стал. Было бы больше денег - взял бы Мерседес МL350, но это уже дороже на миллион.

Рекомендую такой автомобиль всем, кроме драйверов и джиперов, разумеется.

Павел