Приобрел недавно, только прошел первое ТО.

Искал замену Нексии, которой исполнилось восемь лет. До нее были только отечественные авто.

Требования были такие - АКП, простор на задних сиденьях, хороший дорожный просвет, кондиционер. Всё. Ну и цена в пределах 500-550 тыр.

Выбирать долго не пришлось. Фокус – не захотел по многим причинам. Нисан Ноут, Сузуки Лиана, Хундай Матрикс, Опель Мерива – не смог смириться с дизайном. Астра – за обозначенную сумму только с изитроником, не решился. Старый Лансер, Киа Спектра, Шеви Лацетти – все же устаревшие модели. Рассматривал Меган, разные Пыжики, Импрезу 1.5, новую Элантру, новый Лансер, Короллу, Аурис, Сонату, С-Max – но модификации с АКП все вылезали за бюджет.

Вот и остановился на Церате.

Хотел изначально хэтч, его сняли с производства. Заказал Сид, ждал 8 месяцев, не дождался. Причем самое противное – месяц-другой прошел, цена прыг-скок на 15 тыс, еще месяц-другой, опять прыг-скок на 15, потом опять и опять. Цена не фиксируется, с комплектациями ничего не ясно, Автотор вменяемо сообщить ничего не может, дилеры безостановочно врут.

Так же не стал ждать Нисан Тииду. Думал, ситуация будет как с Сидами. Ан нет – обещали 1-го октября, так уже 4-го ими была завалена вся стоянка у ближайшего дилера. Но было поздно – неделей раньше купил Церату. В простейшей комплектации LX, с движком 1.6AT. Благо к осени она почему-то подешевела (?).

Пока обкатка и первые впечатления:

Что радует – подвеска (говорят - жесткая, но по мне в самый раз), тормоза. В салоне высокий потолок (возможно, в ущерб дизайну – слегка выпуклая крыша). Зато как просторно!

Насколько хорош автомат среди аналогов - сказать не могу, до этого была только механика. Но наличием АКП доволен до безобразия, в пробках - небо и земля.

Светлый салон – да, симпатишно, зрительно увеличивает пространство, легче “дышится”. Но светлые пороги мои дети уделали за две-три поездки. Досталось и сиденьям.

Шумят арки, если на дороге песок, мелкие камни. Сильно шумят.

В отзывах иногда говорят о шумном двигателе. Больше 4 тыс. пока не раскручивал, быстрее 130-ти не разгонялся. “Ревущего” движка пока не слышал. Там видно будет.

Не разберусь с фактическим расходом топлива, т.к. большей частью пребываю в пробках. Сдается мне, что движок таки прожорливый.

В сырую погоду сильно запотевают стекла. Выручает кондиционер.

Кресла не идеальные, но привык.

Ну и приятные мелочи – объемный бардачок, подстаканники, двойной бокс под правой рукой, регулируемый по высоте ремень. Бачок омывателя вынесен далеко вперед, к фаре, удобно.

ТО0 – где-то 2700р, у всех сервис-центров примерно одинаково.

По динамике, управляемости говорить пока рано. Возможно, напишу позже.

В целом, машиной доволен.

Руслан