Пересел с ВАЗ 21110.

Когда читал отзывы про ВАЗы, не понимал почему все хают. Фразы типа "это же ведро с болтами - руль не крутится, все гремит, стучит, нажимаешь на газ, а машина не едет ... и тормозов просто нет... кажется что машина сломалась ВСЯ и СРАЗУ" (с) казались чем то непрадоподобным. Ездил мой ВАЗ и тормозил и руль крутилсо...

Пока я не сел в СИД.... И теперь, когда иногда приходицца садицца в ВАЗ 2115 (брат жены взял НОВУЮ) подтверждаю все вышесказанное в цитате - впечатление что машина сломалась ВСЯ и СРАЗУ.

По СИДу.

Главная болезнь - стучащие задние аммо. И Сервис отстой (цены как на Европейцев, а наши криворукие мастера как обычно них не знают про машину).

Аммо поменял по гарантии через знакомого. Иначе сервис долго парил мозги. У нас в Харькове ваще один офф. сервис КИА остался.

В остальном. Внешность не броская, но и не совсем замыленная. Как написал один мой товарищ, после тестдрайва - из разряда всем нравиццо, но никто не влюбился :-)

Хорошая эргономика, приятные материалы отделки (только низ дверей из светлого и не оченно приятного пластика), все ручки/дефлекторы из приятного на ощупь пластика с выверенными тактильными усилиями, мощный мотор 122 л.с. для объема 1.6 при этом умеренный аппетит - 8.5-9 литров 92-го по городу при средней 29 км в час. Как ни странно большой багажник. Колеса 195х65х15 зимние 4 шт на дисках, поместились в багажник без проблем, ничего не пришлось складывать/откидывать. Шумоизоляция хорошая. Движек слышно после 3000, но очень ненавязчиво. Не раздражает. Коробка просто песня. Очень информативные и селективные переключения. Кстати, благодаря фазовращателю на впуске у двигателя очень интересная кривая момента - 130 Нм уже доступны с 1000 оборотов, на 2000 уже 140 при максимальных 154 на 5200. В сочетании с "короткой" коробкой это позволяет ехать 50 км в час на пятой и 20000 об и никаких проблем. Но обратная сторона медали - на 120 уже 3600 оборотов.

Поддерживается большой список типоразмеров дисков и резины от 185 на 15 до 225 на 17 (с соотвествующим профилем). 18-е тож ставят.

Резюме - самый европеизированный (как по экстрерьеру, так и по интерьеру, и вообще КАЧЕСТВУ) корейски автомобиль.

Проехал за 5 мес 25 тык. В целом машиной доволен. Сейчас она слегка подросла в цене, но все равно конкурентов очень мало. Мазда 3, да Фокус с Астрой. При этом СИД выигрывает в цене, комплектации, энерговооруженности, но имхо слегка проигрывает в сервисе и цене ТО/расходников/запчастей.
Саша