Декабрь 2008г

Названием эта модель «Хёндай» обязана административному центру штата Нью-Мексико в США. Логично: автомобиль изначально создавали для рынка этой страны. Но он стал популярен и в других регионах планеты. Национальные особенности наиболее распространенных версий изучал Павел Леонов.

Январь 2009г

Hyundai H-1. Цена: от 1 008 900 руб. В продаже: с лета 2008 года

Корейские бренды наступают на пятки именитым маркам. качество — хорошее, а цены — ниже. Новый микроавтобус Hyundai H-1 готов поспорить с такими конкурентами, как Volkswagen и Mercedes-Benz. Но такое утверждение было бы голословным без испытаний в Дмитрове

Без этого «паркетного» класса уже не обходится ни один производитель. А доля данного сегмента в общей гамме неуклонно растет. Кроме представленных пяти моделей легко можно притянуть сюда как минимум еще столько же. Но почти все они ветераны, давно существующие на рынке и скоро уходящие со сцены.

Что может быть незаметнее Hyundai Tucson? Пока я не сказал фотографу, что этот «паркетник» – неизменный лидер продаж, Андрей был свято уверен, что «Тушкан» – крайне редкий зверь на российских дорогах. Автомобиль сливается с потоком, не выделяется ни формами, ни цветом. Интерьер прост до безобразия, особенно в наши дни, когда даже китайцы научились создавать вполне приличные салоны. Здесь же – царство дешевых материалов и простых форм. Конечно, к этому аскетизму постепенно привыкаешь, ведь все необходимые, создающие комфорт опции – есть, и работают на «отлично». Этот «гадкий утенок», может, и скучен с виду, однако обладает одним из самых лучших характеров в квартете.

Обидно, наверно, – ты красивая, модная машина с полным приводом и пропорциями настоящего внедорожника, но за малый рост тебя прозвали «паркетник», да еще и считают почему-то «женской»! Реабилитацией угнетаемой прослойки «проходимцев» мы занялись на внедорожном полигоне Mudterrain, специально созданном для таких вот «грязных» опытов. Заодно не понаслышке узнали, что делать, если как всегда неожиданно наступившая весенняя распутица застигла врасплох где-то в поле под Калугой.

Два корейских автомобиля от одного производителя. Немного разные по цене, но далеко не одинаковые на дороге и в пампасах. Разница между двумя кроссоверами Hyundai составляет 58 тыс. рублей и 175 мм длины. Дороже и короче – более современный Tucson.

Появление Ford Kuga – нового игрока на рынке кроссоверов заставляет остальных если не потесниться, то, по крайней мере, напрячься. Тем более, если речь идет о новинке от производителя, доказавшего свое умение лидировать в самых разных сегментах. Впрочем, у лидеров продаж последних лет наверняка найдутся аргументы для защиты своих позиций.

Сегодняшние герои нашей рубрики — истинные «корейцы»
И пусть читателей не смущает золотой крест на решетке Chevrolet Captiva, собираемого под Петербургом: автомобиль создавался специалистами «Daewoo Motor», лишь потом ставшей GM DAT. Да и SsangYong Kyron появился на свет отнюдь не на берегах Камы. Ну а Hyundai Santa Fe — и вовсе настоящий «кореец» из Ульсана. Хотя делалась машина с прицелом на Америку.

Быть владельцем корейского автомобиля в России уже давно не признак бедности или, скажем, дурного тона
Машины из Страны утренней свежести за последние годы доказали, что имеют отличное соотношение «цена/качество», да и с надежностью у них все в порядке.

Вооруженный дизельным двигателем Hyundai Santa Fe обрел новые способности... Почти одновременно сняв с производства Santa Fe первого поколения и Terracan, компания Hyundai выпустила автомобиль, который должен был стать достойной заменой обоим.

Hyundai Santa Fe. Цена: 1179900 руб. В продаже: с лета 2008 года
Корейский внедорожник Hyundai Santa Fe приглянулся российским покупателям. Он хорошо собран, обладает привлекательной внешностью, и его продают за приемлемые деньги. Теперь же появилась версия с дизельным мотором. Проверим дебютанта на Дмитровском автополигоне

Совсем недавно корейский автогигант Hyundai выбрал компанию WestCall из числа многих претендентов в качестве поставщика услуг связи для своего строящегося завода Hyundai Motor Manufacturing RUS в Каменке под Санкт-Петербургом. По иронии судьбы, еще не зная об этом свершившемся факте, мы предложили именно Виктории Марксовне Тихоновой – директору петербургского филиала WestCall – испытать, а затем выбрать лучший из двух внедорожников корейской марки.

Корейские компактвэны среди лидеров класса по продажам. Но только ли в цене секрет их популярности?
Семейные требования
Компактвэны, завоевав Европу, потихонечку обживают и Россию. За первые три квартала нынешнего года на нашем рынке продано почти вдвое больше таких машин, нежели годом раньше. Причем самым популярным стал не комфортабельный и модный “Рено-Сценик”, не 7-местный истинный ариец “Опель-Зафира” и даже не “Форд-Фокус-Си-Макс”, отличающийся низкими кредитными ставками и отменными ездовыми повадками, а неприметный “Матрикс”. Понятно, что завлекает он покупателей прежде всего аппетитной ценой. Но ведь есть и еще один, очень привлекательный в этом смысле автомобиль, и тоже корейский – “Каренс”.
Однообъемник “Киа” также не обижен популярностью – в хит-параде продаж он на четвертом месте. А ведь обе эти машины еще год назад пользовались гораздо меньшим спросом. Вот мы и решили проверить, что в них такого особенного.

Не поверите, я спать раньше ложился, чтобы другой день раньше начался – так ждал машинку. Но вот она пришла я два дня облизываюсь, а забрать не могу. Но обо всем по порядку.
Последние 2.5 года наша семья была счастливым обладателем форварда отечественного автомобилестроения ВАЗ 2112. Я долго доводил до ума ласточку, но Мерседес так и не получился. Этим летом мы ездили в Грецию с семьей. От Самары до Москвы на машине, потом на самолете до Салоник. Там взяли на прокат Фиат Панду (1.1 литра, кондиционер, ABS, ГУР, МКПП). Объехали пол страны. Жене машина очень понравилась: «Высоко сидишь, далеко глядишь», парковаться легко, педальки легкие. Вернулись и я сел в свою машину почувствовал некий дискомфорт. Только по динамике 12_шка выигрывала, а остальное не в зачет. А тут еще до кучи «запел» вентилятор климат контроля. В общем было принято стратегическое решение сменить транспортное средство. Поехали по автосалонам, но как то ничего в душу

Вероятно, это самая негромкая премьера года. Новое поколение появилось у дилеров без помпы в СМИ, мощной рекламной кампании и прочих атрибутов, сопровождающих выход на рынок большинство перспективных моделей. Вот и гадай: может быть, производитель не делает на него ставку? А может, он недостаточно нов?.. Оба вопроса требуют ответа, и отвечать на них будет Hyundai Matrix.

НАС ПРИРАВНЯЛИ К США
С одной стороны, российский рынок рассматривается мировым автопромом как часть европейского. А с другой – у нас продается ряд моделей, созданных для других континентов, в первую очередь – для США. Самый яркий пример – необыкновенно популярная в России Toyota Camry, которая в Европу вообще больше не поставляется! На этом же поле, и все более успешно, играет еще пара конкурентов с востока – Nissan и Hyundai.

В последнее время «Hyundai» перестал обращать внимание на свою «непородистую» родословную и бросился в погоню за элитой мирового автопрома. И все бы ничего, если бы не ценовая политика компании. Elantra, к примеру, сегодня стоит почти как Mazda3, Verna и вовсе сравнялась с конкурентами. Очередь за Getz, Tucson и…

«Возможно, не хватает запятой после слова «нельзя» - возмущается Word, подчеркивая зеленым название статьи. Согласен, действительно не хватает – вот только после, или до? Где ставить в заглавии запятую, тестовый Hyundai Grandeur должен еще доказать. И по возможности убедить, что бизнес-класс по-корейски – это и впрямь серьезно.

Уже давно прошли те времена, когда продукция корейского автопрома воспринималась как дешевая пародия на японские автомобили. В тяжелой конкурентной борьбе успешно завоевана своя доля на рынках Старого и Нового Света. Но надо двигаться дальше, и компания Hyundai уверенно и поэтапно расчищает себе место в престижном сегменте седанов представительского класса.

Спокойная и внушительная внешность, мощный двигатель с автоматической трансмиссией — практически идеальный городской седан по разумной цене