полностью переаботанная подвеска изменилась только в лучшую сторону, до 1997 года у автомобилей стучали передние мосты и страх как било рулевое, что приходилось полностью менять переднию подвеску а это не совсем малые деньги.

с1998 года на машинах ставится двигателя от Mitsubishi а не от "Мазды", движок объемом в 2.6 дизель -простой дизель машину пактичкски не тянет.

Турбированная версия в 2.5 литра рвет и мечет разгоняя 3 тонны до 160 км/ч (ДИЗЕЛЬ!). Рамная основа делает свое дело очень хорошо ведь Н-1 унаследовала ее от Японского кровного родича Mitsubishi Pajero т.е. у полноприводной версии этого минивена стоит рама от Паджеро и полностью такая же защита всего днища. Уудлиненная база такде унаследовала раму японца а также защиту, правдо в меньшем количестве, но и этого ей вполне хватает с головой. За эти деньги при большой комплектации лучше автомобиля чем ХЁНДЕ Н-1 не найти.

Алексей