Декабрь 2008г

Начну-ка я с извинений. Дело в том, что предыдущий материал о Honda CR-V («АИ» № 5, 2008), как справедливо заметили наши читатели, содержал две, прямо скажу — неприятные ошибки. Во-первых, автор сообщал, что за распределение крутящего момента между осями в полноприводной трансмиссии отвечает электроника — неверное утверждение! Каюсь, не доглядели. В CR-V установлена многодисковая муфта, которая блокируется, когда возникает избыточное давление масла. Вторая досадная ошибка заключалась в том, что тот же автор сказал о возможности управления бортовым компьютером при помощи кнопок на рулевом колесе. На нем и в самом деле есть клавиши — но круиз-контроля и аудиосистемы, а показания бортового компьютера выводятся с помощью кнопок на панели приборов. Что ж, будем впредь внимательней. А в качестве своеобразной реабилитации предлагаем «потребительский тест» Honda CR-V с самым мощным мотором объемом 2,4 литра.

Декабрь 2008г

Suzuki Grand Vitara (Suzuki Escudo) на фоне своих паркетных собратьев — уникальный автомобиль.

Декабрь 2008г

Уже повидавший руки, ноги и вообще тела журналистов, этот «Сиарви», как его любят называть пиарщики Honda, пробежал 25.000 км

Honda представила российским покупателям модификацию CR-V c 2.4-литровым 166-сильным двигателем, разгоняющуюся до 100 км за 11 секунд.Поскольку новая Honda CR-V всеми журналистами признана асфальтовой, я сразу поехал в поле и только потом на шоссе.

В течение трех последних лет CR-V уверенно лидирует в Европе по продажам среди автомобилей сектора SUV с бензиновым двигателем. Honda внимательно следит за автомобильной модой и отвечает на последние запросы публики, умудряясь при этом сохранить своеобразие, за которое и ценят эту модель все ее поклонники.

Новинки – это всегда интересно, а когда они заявлены в столь модном классе, как вседорожники, «паркетники», кроссоверы – тем более. Итак, проверенные симпатиями потребителя «Тойота-RAV4» и «Хонда CR-V» против новичков «Субару-Форестер» и «Ситроен С-Кроссер».
Honda CR-V 2,4 л, 166 л.с., 5-ступенчатый автомат, комплектация Executive, 1 079 000 руб.
Subaru Forester 2,5 л, 172 л.с., 4-ступенчатый автомат, комплектация полная, 1 116 100 руб.
Citroen C-Crosser 2.4 л, 170 л.с., вариатор, комплектация Exclusive, опции, 1 143 000 руб.
Toyota RAV4 2,4 л, 170 л.с., 4-ступенчатый автомат, комплектация «Сол», 1 113 000 руб.

Долгожданный двигатель 2.4 i-VTEC мощностью 166 л.с. вдохнул в Honda CR-V тот драйв, которого так не хватало 2-литровой версии автомобиля

Два-четыре, два-четыре, два-четыре… один-четыре! Большинство автомобилей имеют одинаковые по объему моторы, и только двигатель Tiguan выбился из ряда. Но это не делает его аутсайдером. Напротив: его битурбированный агрегат – новейшее серийное воплощение инженерной мысли.

13/06/2007

Раньше Honda CR-V была одной из самых популярных машин в своем классе. Затем был рестайлинг, который принес автомобилю еще больше популярности, и наконец была выпущена абсолютно новая модель. Как ее только не называли, некоторые просто восхищались ей, другие считали автомобиль некрасивым. В целом достаточно спорная вышла новинка, если судить по внешности.