Обстоятельства в виде кончины дорог вокруг Питера и необходимости закрытия стоянки около дома вынудили слить Вольво и купить простой как 3 копейки внедорожник. Чтобы и по раздолбаным дорогам ездить и под окнами бросать.

Нужна была машина "ни о чем".

Выбирал из X3, X-trail, Captiva, XC90. Все трое слегка б/у (2-3 года) стоят далеко за 800 тыс., за исключением старого трейла, но он отпал по эргономическим соображениям. Случайно увидел Эскейп(Маверик), посидел, прокатился, а когда увидел цену - даже думать не стал.

Автомобильчик действительно "ни о чем". Ни положительных ни отрицательных эмоций, без выкрутасов и пр. Конечно после премиум класса его простота расстраивала, но практичность взяла верх.

Управляемость. Я бы дал 4, не больше. Очень мягкий (по крайней мере по сравнению с X3 и Чероки), в то же самое время его не клонит в повороте как Трейл. Если на шоссе есть колейность - приходится подруливать, ну и радиус разворота довольно большой. Усилие на руле европейское, чувствительность - на 4-ку. По управляемости Зачот.

Комфорт. Мягко, до 100 км.ч. ни шум двигателя ни аэродинамика ни шины не беспокоят. После 100 сначала достают шины, после 140 уже двигатель слышно, когда обороты подходят к 3500. Зачот. Твердая 5 для внедорожника.

Салон. Ну после кожи, полной электрики и дерева в Вольво, я бы сказал, что салон откровенно бедный. Но время показало, что кресла удобнее, у меня перестала болеть спина, даже с двумя регулировками (на Вольво 10 но подстроить под сябя не удавалось), кнопки большие, оказалось очень удобно. Высокая крыша, большая площадь остекления - за это я бы 5+ поставил. В салоне "легко дышать". Люка нет, поэтому световоры фигово видно, приходится изгибать шею. Заднее кресло складывается как частично так и полностью образуя ровный пол. Класс. Еще в нем под полом багажника такой же отсек как на новом трейле, только он под люком, не выезжающий. Зачот, 4-ка за салон.

Электроника/электрика. Скажу чего нет - электропривода кресел, памяти на несколько пассажиров, партроников, громкой связи, DVD, трип компьютера, градусника, подогрева кресел и зеркал. Остальное все есть. Есть штатная сигналка, причем она активируется с ключа в двух режимах. Ресивер довольно приличный с очень мощным звуком, хотя ВЧ не хватает. Читает MP3. Часы в ресивере!!! :-))). Суперская подсветка приборов - мили зеленые, км - ярко красные. Очень стильно! Т.е. я ставил дополнительно 2 парктроника, DVD/TV ресивер, вторую сигналку с брелком, ксенон. Кстати лампочки безумно дорогие, хотя есть везде. Оригинал 7 долл.штука, неоригинал 4 долл.штука. С учетом класса автомобиля и цены за электрику/электронику 4+.

Трансмиссия. Без комментариев. Обычный автомат, довольно мягкий, ничего выдающегося. Зачот.

Проходимость. Клиренс 21 см. Довелось по весне залезть и в целину и ледяную колею на горке - без вопросов. На летней резине!!! Предыдущая Вольво там бы и осталась. На спуске положение 1 АКПП работает как Down Hill Assist. Зачот. Хотя в говны я бы не лез.

Ощущения на дорге. После Вольво, заметил, что Эскейп не пользуется никаким уважением, только ленивый не подрежет. Незачот.

Запчасти. Их просто нет. Никаких. Только на заказ. Я на свои вольво в Питере за 10 лет только один раз заказывал глушак у дилера, все остальное есть в наличии. На Эскейп или Маверик в наличии нет ничего, кроме того дилеры видимо кроме фокусов ни про одну модель форда не знают ровным счетом ничего.

Тут незачот! Но следует оговориться, что я покупал только расходники, и то ждал 3-4 дня!!! Полный бардак.

Ремонт. Как ни странно меня взяли в вольвовский сервис (серый), и даже смогли подключить комп. Пока только расходники менял и подшипнег генератора (был мертвый сначала).

Да, если нужно - шина у Эскейпа аналоговая. Всех, кто предлагает поставить адаптер цифровой шины для установки нового ресивера, сигналки или еще чего - можно посылать. Адаптер кстати стоит 10 000. В АлармСервисе мне сказали, что они этих Эскейпов "едят на завтрак". С установкой электроники проблем не возникло.

Бензин. Лью на Шелле 95, расход по городу в будни - 13-14, на трассе до 110 км/ч - 9 литров. После 140 начинает жрать как в городе.

Могу ли я посоветовать брать Эскейп(Маверик)? Да наверное не могу. Тут надо решать, что ты хочешь - практичный, неплохой автомобиль за ОЧЕНЬ скромные деньги но "никакой", либо выпендриться и премиум. Последним Эскейп противопоказан, лучше взять новый трейл. X3 кстати по салону не далек от Эскейпа. Пластик, пластик, пластик. Одно могу сказать, что америкнский автомобиль сделан для человека. Пластик жесткий, но он моется на ура!!! Не скрипит.

Жалею я о выборе? Нет, еще ни разу не пожалел.

Считаю, что соотношение цена/качество/комплектация - лучшее на рынке.

Машина неинтересна криминалу - угонщикам и продавцам полосатых палочек.

Вячеслав