Люди несимметричны. Просто в силу своей природы. Будь мы, к примеру, иглокожими – нам была бы свойственна радиальная симметрия, а остановись наше развитие на уровне каких-нибудь малоприятных ланцетников, – осевая. К счастью, homo sapiens сложнее.

ДЕШЕВЫХ И СЕРДИТЫХ
Автомобили класса В представлены на нашем рынке исключительно полно и разнообразно. Компактные машинки выпускаются на любой вкус – от стильных Colt Micra и Jazz до нейтрально-спокойных Getz и Aveo. Попробуем разобраться в этом калейдоскопе, сопоставив семь «малышей», которые встречаются чаще всего.

Оранжевый апельсин с черной «макушкой» одной своей расцветкой приковал к себе внимание. До чего же задорно выглядит этот полукруг крыши, опускающийся до заднего бампера! Pluriel – множество из двух автомобилей в одном. Потому что, садясь с утра за руль, определяться с типом кузова на сегодня вам придется до поездки. И своими руками претворять решение в жизнь.
Citroen как всегда демонстрирует оригинальный подход к решению проблемы, предлагая владельцу своими руками разбирать/собирать крышу. Можно посматривать в приложенную, довольно толковую шпаргалку. Если вам удастся быстро разобраться с замками и отстегнуть длинные съемные дугообразные боковины, оставить их придется в гараже (если таковой у вас имеется) или дома. Потому как разместить эти «крылья» внутри машины просто негде.

Citroen C3
Пятидверный хэтчбек дебютировал в 2001 году, осенью 2005 года подвергнут рестайлингу. Открытый С3 Pluriel считается самостоятельной моделью.
Двигатели: бензиновые 1,1–1,6 л (61–110 л.с.), турбодизели 1,4–1,6 л (70– 110 л.с.).
Коробки передач: 5-ступенчатые механическая или роботизированная Sensodrive.
Комплектация: базовая.
Цена в России: $15 200–20 500.

Можно ли нечто настолько несерьезное внешне считать автомобилем? Ну, это зависит от вкуса. Один воспринимает Citroёn C3 как милую игрушку и не более того, а другой видит в нем неплохую машину с хорошими ходовыми качествами, заводным мотором и высоким уровнем надежности. Какая из точек зрения правильнее?