Все предложения автосалонов на одном сайте
     

 
Citroen C2: Citroen C2 VTR 

Все, казалось бы, просто и понятно: новый С2 является наследником Citroen Saxo, выпускавшегося с 1995 г. Но эта же роль отчасти уже отведена C3. Для того чтобы разобраться с истинной миссией C2, а также для обстоятельного знакомства с новинкой мы взяли на тест самую дорогую версию - VTR.

Citroen C2: Вжик 

На протяжении всего теста я не мог отделаться от сравнения Citroen C2 VTS с мухой по имени Вжик из диснеевского мультика «Чип и Дейл». С2 такой же забавный и безобидный на вид и такой же отважный.

Citroen C2: Маленький спорт 

Заряженные малыши от Citroen – любимая игрушка многих европейских поклонников тюнинга и быстрой езды. Предшественница С2 – модель Saxo – была очень популярна. C2 поддержал начинание.

Citroen C2: Тест-драйв Citroen C2 VTS: юношеская лига 

Французская автомобилестроительная компания Citroen не зря славится своими достижениями в области автоспорта. Особенно «двойные шевроны» преуспели в ралли. К нам на тест попала самая компактная модель французского производителя – Citroen C2.

Citroen C2: Тест-драйв в России: Citroen C2 VTS 

Пуск холодного мотора и раздается 10-секундное неровное звучание. Прокатимся. Давлю на газ и вижу обороты: 3, 4, 5.000… Супер! Все это сопровождается приятным сопением турбины и басом из глушителя. Хотя динамику нельзя назвать выдающейся, не хватает тяги на низах. Подхват идет с 3-4.000 оборотов. Разгоняться рекомендуется максимум до 140 км/час — дальше невозможно из-за подхода стрелки тахометра к редлайну. Передачи короткие, что и стоило ожидать. Сцепление выжимается по-среднему.

Citroen С2 VTR: Citroen С2 VTR – год эксплуатации 

05/06/2006

Французы с присущим им легкомыслием отнеслись к проектированию своего младшего детища Citroen С2. С горящими глазами и учащенным сердцебиением они взялись за создание внешнего облика автомобиля, поэтому во внешности С2 угадывается вдохновение и полет фантазии инженеров. Когда же наступил вечер и дизайн был готов, они уставшие и удовлетворенные разошлись по своим домам, оставив проектирование всех технических деталей на потом. Как поговаривают в сервисах Citroen, потом оказалось, что традиционный автомат физически не может влезть в эту маломерку, и пришлось впопыхах изобрести SensoDrive. Так и сложилось, что автомобиль получился живой, как ребенок, чей характер родители не могут предугадать.