Январь 2009г

Многие сравнивают Х3 с Х5 и другими внедорожниками… Не буду – передо мной городской кроссовер 3-й серии BMW. Такие же «ноздри» радиаторной решетки, как у универсала Series 3, тот же «разрез глаз», та же стройность экстерьера. Правда чуть выше и внушительнее

Как известно, истина рождается в споре. В нашем же случае спор был, что называется, до хрипоты. Кто-то считал, что оба эти автомобиля абсолютно идентичны по своим потребительским свойствам. Кто-то высказывал мнение, что эти кроссоверы схожи исключительно по цене, особенно если говорить не о базовой версии, а о машинах в достаточно приличных комплектациях. Кто-то же считал, что их и вовсе нельзя ставить рядом, потому как один затачивался исключительно под дороги, а второй делался с уклоном в сторону бездорожья. И нужно признать, те и другие были по-своему правы. Разрешить спор решили, устроив этим автомобилям очную ставку.

Среднеразмерный кроссовер класса премиум – звучит довольно заурядно. Куда интереснее обратиться к конкретным примерам: новенький «Ленд-Ровер Фрилендер 2» сравнивает с модернизированным БМВ-Х3 Анатолий Фомин.

Александр Громков, 33 года, работает руководителем департамента внешних коммуникаций. Ездит на Toyota Avensis. Хочет вместительный полноприводной кроссовер с управляемостью и комфортом легкового автомобиля. Бюджет $65 000.

Выиграв предыдущий матч с Mitsubishi Outlander XL, в финал вышла Mazda CX-7. Теперь решающая схватка с BMW X3. Сначала мы договорились, что будем писать статью вдвоем с Игорем Губарем. Для большего драйва я подписался уничтожать BMW, а он пообещал завалить Mazda.

Mercedes всем показывает острые углы. Компактный швабский внедорожник — антоним скучного и мягкого типа дизайна этого автомобильного сегмента. Наконец-то что-то новенькое

04/06/2007

Мало кто знает, что сигареты Salem и галеты “Чемпион” производились одной компанией. Как писал Джек Траут, дифференцируйся или умри. Безудержное стремление автокомпаний к заполнению любых пустующих рыночных ниш все новыми классами авто приводит к непредсказуемым мутациям. Так, методично работающий в рамках устоявшейся классовой линейки автомобилей концерн BMW подвергся всеобщей горячке расширения границ классов и скрестил чистокровного X5 с седаном 3-й серии. Полученный в результате почти непрофильный актив, X3, правда, в отличие от производства галет “Чемпион”, оказался более прибыльным предприятием.