Эта «битва титанов» — я имею в виду соперничество BMW и Mercedes — меня определенно восхищает. И дело не только в том, что баварские автомобили становятся роскошнее, а штутгартские быстрее. Игра намного тоньше и многообразнее, на уровне драйверских чувств и на фундаменте новейших технологий. А побеждает, в конечном счете, не одна из состязающихся сторон, а третья, ради которой, в сущности, все и делается — потребитель. Правда, он в итоге и расплачивается за каждое ноу-хау. Но усовершенствования того стоят. Взять хотя бы седан BMW 5-й серии, недавние обновления в котором заслуживают оценки «отлично».

Сколько написано и рассказано о приключениях дизелей в России, а страсти все не утихают. Кто-то кричит, что солярка у нас нормальная и нечего клеветать на капризность изобретения Рудольфа Дизеля. А кто-то утверждает обратное, настаивая на безальтернативност

Насколько уверенно и быстро можно ездить по зимним дорогам на автомобилях с передним, задним и полным приводом, изучали Сергей Воскресенский и Анатолий Фомин. Фото: Александр Кульнев.

С погодой катастрофически не везло. Автомобили пришлось загонять на автомойку дважды, а всю фотосъемку все равно выполнять под проливным дождем. Зато мы узнали, почему мойка кузова cadillac cts стоит аж четыреста пятьдесят рублей — "эта красная машина идет по тарифу люкс, а bmw, как у вас, как обычный седан". Доводы о том, что "обычный седан" стоит в полтора раза дороже "кадиллака", на мойщиков впечатления не произвели. Сначала они просто этому не верили. Затем отпарировали: "ну, это же ваши проблемы". А ведь, действительно, это проблема. В у.е. цена одинаковая, в рублях — разная. Как сравнивать такие машины?

15/05/2006

Вот мы и добрались до вершины эволюции 5-й серии Баварских моторных заводов (продукция спеццеха М – не в счет). Заглянуть под капот перед тем, как начать проверять возможности автомобиля – хороший тон. Даже человек, искренне уверенный, что свеча – это исключительно атрибут романтического вечера, при одном только взгляде на этот мотор должен понять, что предельная отметка в 280 км/ч на спидометре баварца – от сказочной скромности. Внешне этот восьмицилиндровый двигатель похож на торс античного героя.

16/07/2007

Сочетание динамики и комфорта обещают все вокруг, но окунуться в эти ощущения во время езды и по-настоящему прочувствовать единение с автомобилем получается далеко не всегда и уж точно не в каждом автомобиле. С появлением обновленной BMW 5 серии создалось впечатление, что баварские конструкторы знают все и просто играют с нами, подбавляя масла в огонь в самый подходящий для этого момент. Кто-то увидит в новинке лишь легкие косметические изменения и назовет парочку, а кто-то без труда сможет насчитать и двадцать, при этом выдумав половину. Однако на самом деле есть лишь несколько наиболее важных моментов, которые и требуют пристального внимания.